Aktuálny trend športovo-úžitkových vozidiel priniesol v kombinácii s prísnymi emisnými limitmi riešenie v podobe elektrických crossoverov. Prvým, ktorý bol z pohľadu nemeckej prémiovej trojice (BMW, Audi, Mercedes) predstavený, je Audi e-tron.
Navonok sa zdá ako bežné SUV značky štyroch kruhov, no vo svojich útrobách ukrýva elektro-technológiu.
Klasika nemusí byť zlá
Práve "obyčajnosť" je prvok, ktorý chcela automobilka dizajnom svojej novinky navodiť. Žiadne futuristicky prehnané tvary, len bežné línie podobné ostatným modelom v portfóliu.
Hoci jeden, pomerne výrazný, prvok tu je - kamery nahrádzajúce spätné zrkadlá. Tie majú znižovať odpor, podporovať aerodynamiku a prinášať väčší rozhľad vodičovi.
Hoci prvotné usadenie za volant a využívanie OLED displejov v kabíne (umiestnené na dverách) je skutočne veľmi čudné, po niekoľkých kilometroch si na to zvyknete. Najmä displej na dverách spolujazdca je skutočne praktický, pekne "čitateľný", o niečo horšie je to potom s displejom pri vodičovi.
Mohol byť viac natočený, no bohužiaľ, koncepcia to neumožňuje. Nič hrozné to však nie je, len nevieme, či by sme si práve za tento doplnok priplácali zhruba 1 500 eur.
V kabíne nechýba trojica displejov - jeden zastáva funkciu digitálneho prístrojového štítu s bohatými možnosťami konfigurácie, druhý zastrešuje infotainment a tretí poskytuje nastavenia ohľadom jazdy či klimatizácie. Centrálne obrazovky majú tiež haptickú odozvu, takže musíte displej reálne stlačiť ako bežné tlačidlo.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.