Norma Euro 7 robí automobilkám veľké starosti. Nejde pritom len o veľmi prísne limity pre jednotlivé zložky emisií, ale najmä, že zatiaľ nie je známe, kedy presne príde do platnosti a aké limity vlastne nastaví.
Obaja giganti stále vsádzajú predovšetkým na spaľovanie uhlia. Sú rekordmanmi v produkcii škodlivých emisií.
Tiež máš pocit, že z každej strany na teba vyskakuje reklama na elektromobily? Propagujú ich influenceri, politici aj známe osobnosti. Zrazu nastal veľký boom, všetci ich buď majú, alebo si ich plánujú kúpiť. Sú však tak prospešné pre životné prostredie ako všetci tvrdia?
Tak rušný si prvý rok v Mladej Boleslavi určite nepredstavoval. Od minulého leta nový šéf Škody Auto Thomas Schäfer prevzal vedenie značky v covidovom roku. Tento rok sa k epidémii pridala kalamita s dodávkami dielov.
Za posledný rok sa cena povoleniek zhruba zdvojnásobila.
Vedci z Northwestern University sa obávajú, že teplejšie a kyslejšie oceány spôsobia ešte väčší úhyn morských živočíchov.
Snaha o obmedzenie emisií a tiež preplnená doprava vedie mnoho svetových metropol a miest k experimentovaniu s bezplatnou hromadnou dopravou. Mnoho z nich ale naráža na problém nedostatočnej siete verejnej dopravy. Preprava autom je preto stále pre miestnych obyvateľov najpohodlnejšou možnosťou.
Problémom zostáva postoj krajín tretieho sveta s prudko sa rozvíjajúcim priemyslom.
Prirodzene, vlády globálnych veľmocí, najmä tých z rozvinutého sveta, ako aj medzinárodné organizácie bijú na poplach.
Zníženie emisií skleníkových plynov bude mať za dôsledok vyššiu cenu zelených energií.
Prezeranie webových stránok za tebou zanecháva poriadne veľkú uhlíkovú stopu. Ktoré sú na tom najhoršie a pri ktorých je prehliadanie „najčistejšie“?
Viac než 170 vedcov tvrdo kritizuje Európsky parlament. Zle vypočítali reálne emisie elektrických áut. Pri výpočtoch vraj došlo k fatálnej chybe, ktorá reálnu produkciu emisií CO2 značne skresľuje.
Ako bezpečné sú podzemné garáže alebo viacpodlažné parkovacie domy vo vzťahu k parkovaniu elektrifikovaných vozidiel, začali skúmať v Nemecku.
Zhruba päť rokov. Približne toľko zostáva do postupného vyškrtnutia nielen áut s konvenčným, ale i hybridným pohonom z ponuky Audi.
Vyšetrovania sa spustili ešte v roku 2017, ako reakcia na škandál nemeckej automobilky Volkswagen, ktorý vypukol v septembri 2015.
V posledných rokoch zažívajú dieselové motory hotový lynč. S postupným ukončovaním ich vývoja rôznymi automobilkami by sa mohlo zdať, že ich dni sú spočítané. Avšak, nemusí to tak byť.