Návrat legendy vo veľkom štýle. Vyskúšali sme japonskú ikonu, ktorá bude raritou ciest

Obsadenie mala v početných videohrách, hlavné úlohy si zahrala aj v množstve obľúbených filmov a často slúžila ako základ pre stavbu výkonného vozidla. Ide najčastejšie o štvrtú generáciu – takzvanú Supru MK4. Ktorý fanúšik automobilov by teda nepoznal legendárnu Toyotu Supru? Ide o významný kus histórie japonskej značky, ktorý sa začal písať prvýkrát ešte v roku 1978. 

Prvá generácia bola vtedy postavená takmer úplne na základoch Toyoty Celica liftback, no bola dlhšia a dvere či zadná časť sa zdieľala s Celicou. Predné panely boli oproti nej predĺžené kvôli montáži väčšieho radového šesťvalca, ktorému musel ustúpiť radový štvorvalec z Celicy. Plán v tom čase bol so Suprou konkurovať populárnemu Datsunu Z-car.

Aktuálne na trhu figuruje od roku 2019 piata generácia s označením GR Supra (GR – Gazoo Racing, športové oddelenie značky, pozn.red.), ktorá však zapôsobila trochu kontroverzne. Niektorí fanúšikovia jej vyčítali, že už nejde o japonský kúsok, keďže techniku zdieľa so značkou BMW, konkrétne s modelom Z4 od mníchovského výrobcu. Okrem toho, pod kapotou sa dokonca predstavil štvorvalec, čo vlnu pochybností opäť o niečo pozdvihlo.

Našťastie štvorvalcová verzia je určená pre menej náročných zákazníkov a Toyota novú Supru priniesla dokonca i do Európy aj s benzínovým šesťvalcom. A aby „zavrela ústa“ neprajníkom, neskôr doplnila do ponuky aj nami testovaný kúsok – s manuálom.