https://www.youtube.com/embed/j9blKBn3GqI
Autor videa: Drahomír Piok
Hybridy v súčasnosti ponúka už takmer každý automobilový výrobca. Okrem zníženia emisií majú majiteľom ponúknuť navyše aj ekonomickejšiu jazdu, no nezabúda sa ani na ich dynamiku. Dvojicu BMW, konkrétne ActiveHybrid 3 a ActivHybrid 7, sme mali možnosť otestovať na slovenských, maďarských, ale aj náročných rumunských cestách. Na nich môžete stretnúť skutočne všetko. Navyše sme ich podrobili skúške aj na známom horskom priechode Transfagarasan, ktorý milujú i moderátori známej motoristickej šou Top Gear.
Nulová spotreba. Aspoň chvíľu
Zaujímavosťou je, že obe autá disponujú rovnakou pohonnou jednotkou. Ide o benzínový trojlitrový šesťvalcový motor, ktorý dosahuje výkon 354 koní. Okrem toho majú však obe vozidlá aj vlastný elektromotor, ktorý dokáže vozidlo viesť bez toho, aby spaľoval akékoľvek palivo. Tak pri parkovaní, cúvaní alebo pomalom prejazde mestom dokážete aspoň chvíľu jazdiť s nulovou spotrebou.
Batérie spolu s celou technológiou sú umiestnené v zadnej časti vozidla a uberajú užitočné miesto v batožinovom priestore. Paradoxne ho pocitovo viac ostáva v BMW 3, ktoré zrejme potrebuje menšie batérie a vydrží na ne jazdiť aj dlhšie ako BMW 7. Na čisto elektrický pohon však vozidlo prejde vzdialenosť rádovo v jednotkách kilometrov.
Príklad z praxe – medzi mestom jazdíte klasicky na benzínový pohon, vojdete do obce, spomalíte, a auto inteligentne vypne motor a začne používať len elektromotor, pri výjazde z obce opäť zapne štandardnú pohonnú jednotku. Prepínanie pohonov vôbec vo vozidle neregistrujete.
Pravdupovediac, BMW 7 poskytovalo také dokonalé odhlučnenie, že ste vôbec nevedeli, kedy je motor spustený. Ozvalo sa rovnako dobre ako BMW 3, no len pri prudšom zošliapnutí „plynu“. Pri jazde bolo možné zvoliť si jeden z jazdných režimov od eco pro až po sport +.
Víťaz na horskom priesmyku
Obe autá rovnako obsahovali automatickú osemstupňovú prevodovku, ktorá sa správala presne podľa štýlu našej jazdy. Pri ekonomickom móde prevodovka radila v nízkych otáčkach a pedál bol omnoho menej citlivý na akceleráciu ako pri sport +, kde okamžite reagoval. Takisto pri športovej jazde ťahala prevodovka otáčky v stupnici až cez sedemtisíc.
Hybridné BMW 3 sa stalo víťazom na horskom priesmyku Transfagarasan, kde sa ukázal potenciál a jazdné vlastnosti 260 kW motora, ktorý je, mimochodom, zatiaľ najsilnejší, aký si môžete do BMW 3 dnes objednať. Teda pokiaľ chcete „malú M3“, musíte si zakúpiť hybrid, tá štandardná nebola doteraz predstavená. Okrem pocitu, že chránite životné prostredie, zistíte, že aj s 350-koňovým autom sa dá jazdiť so spotrebou asi osem litrov. Nie je to síce tabuľkových šesť, no aj tak je to viac než vynikajúca hodnota.
Panorámu Transfagarasanu si môžete prezrieť v skutočnej veľkosti po kliknutí.
Jazda po schodoch
BMW 7 sa ukázalo ako pravá vlajková loď. Na rumunských cestách, kde ste občas mali pocit, že jazdíte po schodoch, dokázalo vynikajúco vyrovnávať všetky nerovnosti. Samozrejmosťou boli zvedavé pohľady okoloidúcich, prvotriedna výbava a potenciál predbehnúť čokoľvek a kdekoľvek. Na bežných cestách sa BMW 7 pohodlne aj napriek 300-kilogramovej vyššej hmotnosti dokázalo vyrovnať menšiemu BMW 3. Vodič si môže užívať farebný head-up displej, spotrebu do 10 litrov či systém, ktorý upozorňuje na brzdiace či približujúce sa vozidlá. Zadní cestujúci si užijú luxus na polohovateľných sedadlách, špičkový zvuk a multimediálny systém s obrazovkami, ktorý si poradí aj s USB diskom, kde máte uložené seriály a prečíta ich aj spolu s titulkami.
Za najsilnejší výkon vo svojej kategórii v prípade BMW ActiveHybrid 3 zaplatíte najviac – od 54-tisíc eur. BMW ActiveHybrid 7 dostanete od 90-tisíc eur. Jediné, čo sa dá vytknúť, je, že vozidlá poskytujú oproti štandardnej verzii značne menší kufor a majú v sebe ohromne zložitý hybridný systém, ktorý sa raz pokazí.
Takto sa do Transfagarasanu zamilovali všetci traja moderátori Top Gearu:
https://www.youtube.com/embed/pLxP_VHe0gg
Snímky: autor