Fastback je trochu pozabudnutý typ karosérie. Poslednou dobou však zažíva renesanciu, akurát sa im hovorí inak. Dizajnér auta Thomas Bürkle ho teda radšej označuje ako päťdverové kupé. "Kupé dnes nie je definované počtom dverí, ale siluetou a emočným nábojom," myslí si Bürkle.
Novinka má byť ozdobou ponuky modelového radu i30, dali jej športový šmrnc, eleganciu a z ponuky motorov vypustili základné pohonné jednotky (atmosférickú 1,4), takže minimálne má vždy 110 koní. Výhodou je veľký 450 litrový kufor, ktorý je dobre prístupný, pretože sa jeho veko otvára aj so zadným oknom.
Fastback je o tri centimetre nižší ako základný hatchback a kombi (ktorý v Česku tvorí väčšinu predajov i30) a so 446 centimetrami dĺžky medzi ne presne pasuje (hatchback 434 centimetrov, kombík 459 centimetrov); rovnako to má byť aj s cenovkou, ktorá bude predstavená so začatím predaja. V Českej republike to je naplánované na stredu 22. novembra.
"Fastback je unikátny typ karosérie v tejto kategórii," hovorí Marek Trešl z českého zastúpenia Hyundaia. "Je to splnený sen," komentuje Thomas Bürkle. Podľa neho dostali dizajnéri pri práci na modeli i30 zadanie vymyslieť, ktorý typ karosérie by nahradil trojdverový hatchback, ten tvoril pôvodne základné prevedenie modelu.
Päťdverové kupé má byť naopak jedným z vrcholov hlavnej rady značky na európskom trhu, Hyundai si predstavuje, že by mohlo tvoriť až tretinu predajov i30.
Nová karosárska verzia je o dva a pol centimetra nižšia a má o pol centimetra zníženú svetlú výšku. Okrem novej zadnej časti s výrazným krídlom na hrane kufra (vraj naozaj vylepšuje aerodynamiku) má ľahko premodelovaný predok, interiér zostal bez zmien, do ponuky avšak pribudli nové farebné kombinácie čalúnenia.
"Využili sme to, že i30 má dlhú predok a predný stĺpik posunutý dozadu, čo ladí so siluetou kupé," opisuje Bürkle. "Hlavné sú proporcie: svalnaté telo a nízke presklenie kabíny," vysvetľuje dizajnér. "Na zadných blatníkoch sme pridali na objeme a zostrili sme predok," dodáva a vyzdvihuje tvarovanie zadku, ktoré dáva autu atletický postoj.
Fastback dostáva o palec väčšie kolesá ako zvyšok ponuky, základom sú 16-palcové disky, najväčšie sú 18-palcové. Nové prevedenie tiež dostalo pritvrdený podvozok (tlmiče sú o 15 percent tuhšie).
Do predaja by mal odštartovať fastback zatiaľ s dvoma turbobenzínovými motormi: 140 koňovým štvorvalcom s objemom 1,4 litra a 120 koňovým litrovým trojvalcom. Neskôr ponuku doplní turbodiesel s objemom 1,6 litra a s výkonom 136 koní, 300 NM krútiaceho momentu, ktorý bude spĺňať novú ekonormu Euro6c na hladinu vypúšťaných emisií NOx vďaka kombinácii systému SCR so zachytávacím katalyzátorom.
Marek Trešl ešte prezradil, že na budúci rok je pripravené predstavenie tiež Fastback v prevedení N, čo znamená športové ladenie a až 275 koňový turbodvojliter. Motory sú spojené s šesťstupňovým manuálom, alebo sedemstupňovým dvojspojkovým automatom, ktorý si Hyundai sám vyvinul a vyrába.
Do konca roka sa podľa Petra Vaňka, hovorcu nošovickej továrne, má vyrobiť 3500 fastbackov; to je jedno percento tohtoročnej produkcie fabriky.