Američan menom Rob sa vozí na Tesle Model S 85, teda na modeli s 85 kWh batériou a výkonom 362 koní. Vŕtalo mu v hlave, ako to vlastne je s cenou za energiu, ktorú prejazdí.

Pri autách so spaľovacím motorom to je jednoduché, pretože cenu vidíte rovno na stojane čerpacej stanice. No pri elektromobiloch vstupuje do hry aj účinnosť nabíjačky a čas, kedy auto nabíjate.

Rob urobil pokus, nechal si doma nainštalovať špeciálnu zásuvku a k nej pridal certifikovaný merač spotreby.

 Mesiac sa vozil a Model S nabíjal doma na nočný prúd.

Počas experimentu prešiel 3890 km, zaznamenal spotrebu auta pomocou palubného počítača Tesly a celkovú spotrebu energie, ktorú mu ukázal merač spotreby.

Automobilka hovorí, že ich nabíjačky majú účinnosť 91%. Ale Rob počas testu prišiel na niečo iné. Zistil, že nabíja s účinnosťou 81,4%, čo je takmer o 10% menej ako udáva Tesla.

Bol zvedavý, o koľko je nabíjanie Modelu S drahšie oproti tomu, čo udáva výrobca. Vo výsledku dospel, že pri účinnosti nabíjačky 81,4% zaplatí za elektrinu v prepočte o 11,27 eur viac.

Zoberme si rovnakú situáciu, teda 3 890 km za mesiac, len so slovenskými cenami. Predpokladajme, že aj u nás by mala nabíjačka účinnosť 81,4% a nabíjame nočným prúdom.

 Za mesiac zaplatíte za energiu, ktorou ste kŕmili auto 97,45 eur. Ak by mala nabíjačka účinnosť sľubovaných 91%, vyšlo by vás to na 87,20 eur. Vaše náklady sú teda vyššie o 10,25  eur.

*prerátané kurzom 0,75 eur za 1 usd
**použitá sazba DomovNočnýPrúd DD3 z ponuky ZSE

Desať eur mesačne síce nie je vysoká suma, no ročne ušetriť 120 eur je už slušné. Tesla však hovorí, že s ich autom budete aj tak jazdiť najlacnejšie. Je to skutočne pravda?

Porovnali sme Teslu Model S s BMW 535d, ktoré zastupuje diesel, Mercedesom E 400 a Porsche Panamera ako zástupcov benzínových motorov.

Výsledok nás prekvapil. Aj keď sme pri motoroch použil kombinovanú spotrebu udávanú automobilkami, čo je veľmi optimistická hodnota, BMW 535d vyšlo z porovnania o 200 eur drahšie ako Tesla Model S, Mercedes E 400 si vypýta o vyše 300 eur viac a pri Porsche Panamera je to takmer 400 eur.

Tesla je tak najlacnejšia. čo sa týka nákladov na prejazdený kilometer. Benzínové, ale aj naftové autá s porovnateľným výkonom položí na lopatky. Rozdiel v stovkách eur mesačne hovorí jednoznačne v prospech Modelu S.

Teslu okrem toho viete dobíjať aj zadarmo, čo pri benzíne alebo nafte nie je prakticky možné. 

*cena 51 cetánovej nafty na ČS Slovnaft k 25. 7. 2014
**cena 95 oktánového benzínu na ČS Slovnaft k 8. 8. 2014

Celý test Tesly Modelu S nájdete TU, článok o tom ako prešla zadarmo z Košíc do Bratislavy TU.

Pripravené v spolupráci s TopSpeed.sk

Snímky: Peter Mayer / HN